近日全國部分省市又開始禁電禁摩，將老百姓的利益置于腦后。全國各地，針對摩托車和電動(dòng)車的政策法律從來都是很隨便很唐突，筆者想不明白，為什么交警可以隨意對電動(dòng)車摩托車主們進(jìn)行處罰？相關(guān)法律不健全的情況下，禁電禁摩就是對憲法的踐踏，下面我們一起來挖掘深水下的真相。

一、原因分析
為什么要禁止？官方的理由如下：

（一）官方的理由

第一，摩托車、電動(dòng)車造成交通擁擠。
第二，摩托車、電動(dòng)車不遵守交通規(guī)矩。
第三，摩托車、電動(dòng)車容易造成交通事故、交通事故多。
第四，犯罪分子利益電動(dòng)車、特別是摩托車實(shí)施搶劫。
第五，影響領(lǐng)導(dǎo)出行和成績。據(jù)說某市領(lǐng)導(dǎo)出行，看到摩托車居然趕超他的車很不爽；某領(lǐng)導(dǎo)被上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)斥說交通管理不好，摩托車電動(dòng)車滿天飛。于是領(lǐng)導(dǎo)一怒，摩托車電動(dòng)車死翹翹。
第六、電動(dòng)車重量速度超標(biāo)。
……

總之，一個(gè)比一個(gè)嚴(yán)重，摩托車、電動(dòng)車就是洪水猛獸。

（二）老百姓的理由

事實(shí)上，摩托車、電動(dòng)車的危害是不是像官方說的那樣？

第一，造成交通擁擠問題。大家到街上去看看，造成交通擁擠的不是電動(dòng)車、摩托車，而是小轎車和其他機(jī)動(dòng)車輛，長長的對隊(duì)伍、占地方最多的不是摩托車也不是電動(dòng)車，是轎車和其他大車。
第二，電動(dòng)車、摩托車不遵守交通秩序，那反過來說汽車都很遵守交通秩序，這樣理解沒錯(cuò)吧？但是現(xiàn)實(shí)呢？不言而喻。
第三，電動(dòng)車、摩托車造成的較多事故多。2010年中國交通事故造成人員傷亡世界第一，超過 10萬人。這里面有多少是電動(dòng)車和摩托車造成的？“我爸是李剛”、“杭州斑馬線事故”，到最近的佛山碾壓事故、甘肅校車事故，都是機(jī)動(dòng)汽車造成，其惡劣程度可以說是登峰造極。這些，哪一個(gè)是電動(dòng)車、摩托車造成的？
第四，說電動(dòng)車、摩托車被當(dāng)成搶劫是工具，這根菜刀實(shí)行實(shí)名制一樣可笑。自己管理不力，打擊不力，把責(zé)任推到摩托車身上。
第五，汽車造成的污染日益嚴(yán)重。電動(dòng)車和摩托車，特別是電動(dòng)車，有綠色環(huán)保的特點(diǎn)，無污染無噪音，符合低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)保，適合城內(nèi)外距離不太大的工作人員使用，又不占大地方。汽車有么？一方面高喊低碳、保護(hù)環(huán)境，執(zhí)政為民，一方面打擊環(huán)保產(chǎn)品，謀私利，說明管理者是多么的虛偽。
第六，所謂超標(biāo)，依據(jù)是什么？汽車不重？速度不快？為什么不超標(biāo)？電動(dòng)車光電池都幾十斤，重量能降下來么？電動(dòng)車速度如果限制在20公里內(nèi)，那還不如走路呢！上一個(gè)陡一點(diǎn)的坡，能上的去么？這明顯是以莫須有的罪名強(qiáng)加給電動(dòng)車。
……

（三）電動(dòng)車、摩托車使用主體分析

目前中國居民摩托車、電動(dòng)車擁有量保守估計(jì)是2.5億輛。但是，開電動(dòng)車和摩托車的都是什么人呢？都是中低收入階層的人。他們也只能買得起這些車。如果他們買得起汽車，誰喜歡去開摩托車、電動(dòng)車，風(fēng)吹雨打太陽曬吃灰塵？
（四）禁止摩托車、電動(dòng)車本質(zhì)分析

電動(dòng)車、摩托車不允許上路，特別是公路、市區(qū)里。是不是修路的錢都是擁有小車汽車的人自己出錢修的？如果只允許他們上路，那別拿全體納稅人的錢去修路，讓他們自己出錢修好了。
禁電動(dòng)車、禁止摩托車的法律依據(jù)是什么？至少現(xiàn)在我知道的是沒有一部法律依據(jù)是禁止摩托車、電動(dòng)車的。
退一步講，就是要禁止，也要從源頭上禁止，干脆直接禁止生產(chǎn)和銷售，但是他們就是不這樣做，既允許生產(chǎn)銷售，又禁止上路。老百姓買電動(dòng)車摩托車干嗎？當(dāng)飯吃么？從本質(zhì)上講，禁止摩托車和電動(dòng)車：
第一，歧視中低收入階層的表現(xiàn)，違背執(zhí)政為民以人為本的理念；所以我認(rèn)為禁止摩托車和電動(dòng)車是非法的，是不依法行政的體現(xiàn)。
第二，是利益的博弈，本質(zhì)上是管理者謀利益，一方面、電動(dòng)車不需要上牌，他們沒有利益可圖；
第三，摩托車上牌上證利益不如小轎車和其他車輛可觀，還給管理者造成麻煩。
第四，管理者根本不管什么法不法，只要他說了算，說明現(xiàn)在是人治不是法治。
第五，禁止電動(dòng)車、摩托車還有大利益集團(tuán)壓制中小企業(yè)和老百姓的原因。比如小車生產(chǎn)商、公交車公司等等為牟取更大利益而搞掉摩托車、電動(dòng)車生產(chǎn)銷售企業(yè)，減少競爭對手，讓老百姓都掏錢去坐車、買小車。
二、解決問題的建議
古代大禹治水都知道不能禁止不能堵，要疏導(dǎo)，要管理?？墒乾F(xiàn)在的管理者簡直是無能之極，動(dòng)不動(dòng)就禁止，一禁止就是禁止幾億人出行，最好街上只開他的車，只開小車。
要管理好電動(dòng)車、摩托車也不難，關(guān)鍵是要調(diào)查研究，多了解民意，多為老百姓著想，哪有辦不好的事情？管理者不能只占到自己的角度想問題。

中國有將近2億輛電動(dòng)車和摩托車，解決好這個(gè)矛盾，才是真正的構(gòu)建和諧社會(huì)。電動(dòng)車、摩托車何罪之有，為何要禁？有罪的那也只是管理者的無能，而不是電動(dòng)車、摩托車。

不禁摩的臺(tái)灣街景：