2014年的電動(dòng)車(chē)行業(yè)苦盼的旺季沒(méi)有出現(xiàn)！根據(jù)現(xiàn)在的形式2015年也將很難出現(xiàn)旺季至少上半年應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)！2015年將對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

一、2015年一大批廠家及配套上游企業(yè)倒閉，二線企業(yè)將出現(xiàn)生存危機(jī)！

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全年倒閉的電動(dòng)車(chē)行業(yè)企業(yè)達(dá)80多家，預(yù)計(jì)2015年，全年銷(xiāo)量低于30萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)，基本將全面退出市場(chǎng)！隨著時(shí)間的推移，2015年還會(huì)有大量的中小品牌倒閉，部分產(chǎn)銷(xiāo)量在100萬(wàn)臺(tái)左右的企業(yè)也面臨比較大的風(fēng)險(xiǎn)，生存環(huán)境脆弱，一個(gè)公司戰(zhàn)略失誤，隨時(shí)有崩塌的危險(xiǎn)。

二、2015年產(chǎn)銷(xiāo)量將向第一集團(tuán)集中，行業(yè)將出現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)的大型企業(yè)！

2014年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量除愛(ài)瑪、雅迪、新日等品牌保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，其他企業(yè)基本下滑，廠家都已經(jīng)感覺(jué)形式嚴(yán)峻。2015年沒(méi)有旺季，卻又是時(shí)時(shí)都是旺季，隨著愛(ài)瑪、雅迪、新日等品牌的加大投入，一線品牌的銷(xiāo)量或?qū)⒊霈F(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，徹底拉開(kāi)與二線品牌的差距，預(yù)計(jì)行業(yè)第一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)的特大型電動(dòng)車(chē)企業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)。

三、2015年超威、天能價(jià)格戰(zhàn)還將繼續(xù)，且會(huì)更加激烈，其他電池企業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)昌盛式崩盤(pán)！

2015年電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)將出現(xiàn)飽和，而超威、天能的產(chǎn)能卻還在增長(zhǎng)，從本月的超威、天能價(jià)格大戰(zhàn)可以看出，明年價(jià)格戰(zhàn)很大可能還將持續(xù)。目前市場(chǎng)上殘喘的電池企業(yè)或許很難跨過(guò)2015年，電池企業(yè)結(jié)構(gòu)性崩盤(pán)或許還將在2015年出現(xiàn)。

四、2015年更多的電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、電池經(jīng)銷(xiāo)商徹底退出行業(yè)！

由于大量企業(yè)倒閉，將引發(fā)整個(gè)行業(yè)的連鎖反應(yīng)，大量渠道商資金鏈斷裂，退出電動(dòng)車(chē)行業(yè)，2015年，中小型的經(jīng)銷(xiāo)商日子是到頭了。房租、工資不降反增，賣(mài)車(chē)少，利潤(rùn)低，年銷(xiāo)量在3000臺(tái)以下的經(jīng)銷(xiāo)商基本沒(méi)有活路。那些，市場(chǎng)沒(méi)有銷(xiāo)量的經(jīng)銷(xiāo)商只有轉(zhuǎn)行！